Los camioneros brasileños rechazan el intento del Gobierno y el sindicato de cerrar la huelga

por Eric London y Miguel Andrade
1 junio 2018

El martes, cientos de miles de camioneros brasileños rechazaron un intento de los sindicatos y el Gobierno brasileño del presidente Michael Temer de poner fin a la huelga nacional que ha paralizado al país.

Temer buscó apaciguar a los huelguistas el lunes ofreciendo recortes de impuestos y la reducción y congelación temporal del costo del combustible diésel, el punto central de la huelga. Pero a medida que el sol se elevaba en Brasil ayer, se hizo evidente que un gran número de camioneros había desafiado el movimiento. Los huelguistas en muchos de los más de 500 bloqueos establecidos en todo el país rechazaron los convoyes de esquiroles flanqueados por destacamentos de soldados que empuñaban rifles de asalto.

La huelga, que ahora entra en su décimo día, es una poderosa escalada del resurgimiento de la lucha de clases en todo el mundo, cerrando la producción en industrias clave en la segunda economía más grande del hemisferio occidental y la octava más grande del mundo.

El Gobierno ha tratado de criminalizar la continuación de la huelga al afirmar que es obra de "infiltrados" externos que buscan la caída de Temer, el presidente más impopular en la historia de Brasil.

En un intento por evitar la expansión de la acción de los camioneros hacia una movilización más amplia de la clase obrera brasileña, el tribunal laboral del gobierno emitió un fallo el martes declarando ilegal una huelga nacional establecida hoy por los trabajadores petroleros. El sindicato, la Federación Unida de Trabajadores del Petróleo (FUP), convocó a una huelga de 72 horas. El tribunal dictaminó que los motivos de la huelga eran más políticos que sindicales. Los trabajadores están exigiendo una reducción de los costos de combustible, el mantenimiento de puestos de trabajo y la renuncia del director general de Petrobras, Pedro Parente.

Las acciones de Petrobras perdieron el 5 por ciento de su valor ayer y han caído un 20 por ciento desde la semana pasada.

Unas 80 ciudades brasileñas han sido colocadas bajo estados de emergencia a medida que disminuyen los suministros de consumo. El racionamiento de alimentos se ha impuesto en varias ciudades, mientras que muchas escuelas y líneas de autobuses también se han cerrado. Las principales fábricas e industrias han detenido la producción. El país se ha visto obligado a detener la exportación de dos de sus principales exportaciones agrícolas, carne de res y soja. En general, las pérdidas corporativas ya están en miles de millones.

Un estado de pánico se instaló dentro de la clase dominante brasileña después del esfuerzo fallido de Temer por terminar el ataque. La Folha de S. Paulo advirtió ayer: "Si por alguna razón empeora la desestabilización, el país corre el riesgo de una revuelta de mayores proporciones y amenaza el ya débil mandato de Temer".

La prensa financiera internacional notó con pánico que la huelga parece haberse liberado del control de los sindicatos. El Financial Times informó que los camioneros en todo el país ayer comenzaron a colgar grandes pancartas en sus tráileres proclamando: "Los sindicatos no nos representan".

Desde que los camioneros se rebelaron contra el anuncio del Gobierno y los sindicatos de que la huelga había terminado, los líderes sindicales han comenzado a denunciar a los huelguistas como alborotadores. José da Fonseca Lopes, presidente de la Asociación Brasileña de Conductores de Camiones (ABCAM), dijo que los huelguistas son "personas que quieren derribar al gobierno". No tenemos nada que ver con estas personas”.

ABCAM firmó un acuerdo con el Gobierno basado en gran medida en los recortes de impuestos para los camioneros, reducciones que el Gobierno compensará al aumentar los impuestos a otros sectores. Esta solución ya ha desencadenado la ira entre las secciones de las grandes empresas.

La huelga de los camioneros ha provocado que los conductores de camiones en la vecina Argentina amenacen con una huelga nacional. Los camioneros argentinos anunciaron ayer una demanda de un aumento salarial del 27 por ciento, y los trabajadores discutieron la necesidad de "hacer un Brasil". En toda Argentina, los trabajadores de diferentes industrias han pedido que se ponga fin al techo salarial de 15 por ciento impuesto por los sindicatos y el Gobierno en medio de una inflación rápida.

El método a través del cual se desarrolló la huelga —mediante las redes sociales y libres de la dominación de los sindicatos— es parte de un proceso internacional. En todo el mundo, incluso con las huelgas de los maestros en los Estados Unidos, los trabajadores han creado sus propios foros para comunicarse y compartir información entre ellos.

Según un informe en Folha de S. Paolo, la convocatoria de un paro se desarrolló sobre la aplicación de medios sociales Whatsapp a iniciativa de un grupo de 60 camioneros en la región de Embu das Artes en São Paulo. Grupos similares se desarrollaron en otras regiones, y cuando los camioneros comenzaron a invitar a sus amigos y compañeros de trabajo, los grupos proliferaron y se extendieron a través de nuevos pueblos y ciudades. Los grupos locales se interconectaron entre sí, creando una red móvil nacional para coordinar la acción de huelga.

A pesar de la militancia de los camioneros y el carácter progresivo de su oposición al aumento del costo de la vida, una parte de los huelguistas ha sido influenciada por los llamamientos demagógicos de elementos de extrema derecha como el candidato presidencial fascista Jair Bolsonaro. Él emitió una declaración hipócrita alegando apoyar la huelga y prometiendo, si es elegido, revocar cualquier multa, encarcelamiento o confiscación de camiones impuestos por el gobierno actual.

El martes, sin embargo, Bolsonaro estaba pidiendo el fin de la huelga. Ex oficial militar y defensor de la dictadura militar que gobernó Brasil entre 1964 y 1985, en 2016 promovió una legislación que imponía penas de cárcel de cuatro años a cualquier persona que bloqueara carreteras públicas, cargo que se aplicaría directamente a los camioneros en huelga.

En algunos bloqueos, se colocaron pancartas sobre camiones que pedían la eliminación de la administración Temer y su reemplazo por un Gobierno militar. Un número significativo de camioneros, aunque exprimidos por los crecientes precios de la gasolina y los bajos salarios, son contratistas independientes que poseen sus propios camiones, mientras que otros participan junto con el cierre por empresas privadas de transporte por carretera.

Las huelgas retienen un amplio apoyo entre los trabajadores y la clase media baja. Las manifestaciones en apoyo de la huelga se han llevado a cabo en algunas ciudades, aunque se han mantenido pequeñas y han involucrado a capas mixtas de trabajadores, jóvenes y elementos de la clase media. Entre los que se unen a estas acciones se encuentran los trabajadores de reparto, los taxistas y los conductores de autobuses escolares, que en muchos casos también son propietarios de sus vehículos, y contrapartes urbanas de los camioneros.

Una protesta de unos cientos de personas, celebrada el lunes por la noche por el Partido de los Trabajadores (PT) del expresidente Luiz Inácio Lula da Silva, buscó reforzar la imagen de los sindicatos como "pro-huelga" para controlar mejor la huelga.

El PT y las organizaciones pseudo izquierdistas que lo orbitan son intrínsecamente hostiles al surgimiento de cualquier lucha independiente de la clase trabajadora contra el gobierno de Temer. Han enfocado sus esfuerzos completamente en una campaña de "liberar a Lula" dirigida a asegurar la liberación del expresidente del PT de la prisión, donde está cumpliendo una condena por cargos de corrupción, para que pueda presentarse en las elecciones presidenciales previstas para octubre.

Con este fin, convocan manifestaciones hoy para exigir la renuncia del presidente de Petrobras, Parente, quien fue instalado después de la acusación contra la presidenta del PT, Dilma Rousseff. El objetivo es subordinar las luchas de la clase obrera a sectores de la burguesía nacional.

Si las fuerzas derechistas que promueven el regreso al poder militar han podido intervenir en la huelga de los camioneros, se debe al descrédito total del PT, que no solo está profundamente implicado en el escándalo de corrupción masiva centrado en Petrobras, sino que también ha iniciado el asalto al nivel de vida de los trabajadores y los derechos básicos que ahora está siendo intensificado por el Gobierno de Temer.

(Publicado originalmente en inglés el 30 de mayo de 2018)

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